Uluslararası karayolu taşımacılığının anayasası kabul edilen CMR Konvansiyonu (Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route), 1956 yılında Cenevre'de imzalanmış olup gönderici, taşıyıcı ve alıcı arasındaki hak ve sorumlulukları uluslararası standartlara bağlar. Türkiye'nin de taraf olduğu bu konvansiyon, malın teslim alınmasından alıcıya ulaştırılmasına kadar geçen süreçte taşıyıcının hukuki sorumluluğunun sınırlarını çizer.
CMR belgesi bir kıymetli evrak değil; taşıma sözleşmesinin varlığını, şartlarını ve malların taşıyıcı tarafından teslim alındığını kanıtlayan resmi bir belgedir. Standart olarak 3 asıl nüsha halinde düzenlenir:
CMR Madde 8 uyarınca, taşıyıcı (ve onun adına hareket eden tır şoförü) malları teslim alırken şunları kontrol etmekle yükümlüdür:
CMR Konvansiyonu, taşıyıcıyı sınırsız bir tazminat yükümlülüğünden korumak amacıyla bir sorumluluk tavanı getirmiştir:
Alıcı malı teslim alırken açık bir hasar varsa derhal teslim anında rezerv koymalıdır. Gizli hasarlarda ise teslimden itibaren en geç 7 gün içinde taşıyıcıya yazılı bildirimde bulunulmalıdır. Gecikme tazminatlarında ise bildirim süresi teslim tarihinden itibaren 21 gündür.
Gümrük veya gönderici mührüyle kapatılmış dorselerde şoförün içindeki paletleri sayması fiziksel olarak imkansızdır. Bu durumda CMR belgesine "Yükleme gönderici tarafından yapıldı, şoför sayıma dahil olamadı, mühür no: XXXX" şeklinde açık çekince düşülmelidir.
Kasko aracın ve çekicinin kendi hasarlarını karşılarken; CMR Sigortası taşınan yükün başına gelebilecek hasarlarda taşıyıcının yasal sorumluluğunu güvence altına alan bir mali mesuliyet sigortasıdır.
Uzeltech bünyesinde TIR Masraf Takip ve uluslararası lojistik teknolojileri mimarisini geliştirmektedir. Karayolu taşımacılığı mevzuatı, AETR, telemetri sistemleri ve filo operasyonları alanında uzmanlaşmıştır.
Uluslararası taşımacılık ve lojistik filoları için yeni nesil masraf, harcırah, HGS otoyol geçiş ücreti hesaplama, Avrupa tır sürüş yasakları radarı, e-UBAK jurnali ve takograf takibi sağlayan uçtan uca dijital yönetim platformu.
Günlük 9-10 saatlik sürüş sınırları, 4.5 saat sonunda 45 dakikalık mola kuralları, haftalık 45 saatlik dinlenme süreleri ve takograf cezalarını önleme kılavuzu.
Detaylı Rehberi Oku →UBAK belgesi tahsis esasları, maksimum 3 dolu sefer (bacak) kuralı, parsiyel grupaj jurnali tutma ve Ulaştırma Bakanlığı e-UBAK dijital bildirim süreçleri.
Detaylı Rehberi Oku →Gelir Vergisi Kanunu 24. maddesi kapsamında vergiden istisna yurt dışı gündelik limitleri, ülke katsayıları, avans kapatma ve şoför harcırah bordrolama esasları.
Detaylı Rehberi Oku →Almanya StVO §30 pazar yasağı, Avusturya A12/A13 sektörel sürüş kısıtlamaları, İtalya hafta sonu takvimi, frigo bozulabilir gıda muafiyetleri.
Detaylı Rehberi Oku →CMR taşıma senedinin düzenlenmesi, sürücünün yükleme anında çekince (rezerv) koyma şartları ve kayıp/hasarda 8.33 SDR sorumluluk tavanı.
Detaylı Rehberi Oku →Topluluk dışı ve içi transit taşımalarında T1/T2 beyannameleri, NCTS Faz 5 dijital QR kodlu takip ve izinli gönderici/alıcı basitleştirmeleri.
Detaylı Rehberi Oku →TIR Masraf Takip, Uzeltech çatısı altında lojistik yazılım mimarı ve kurucusu Bünyamin Uzel liderliğinde hayata geçirilmiş milli bir taşımacılık teknolojileri projesidir. Sistemimiz; şoförlerin yoldaki masraflarını saniyeler içinde sesle kaydettiği iOS ve Android mobil uygulamaları ile şirket yöneticilerinin yüzlerce tırlık filoyu canlı izlediği bulut filo panelini kusursuz biçimde birleştirir.
Evet. Sürücüler internetsiz sınır boylarında bile masraf, fiş ve konum kaydı yapabilir; internete bağlandığı anda tüm veriler güvenle bulut paneline aktarılır.
Almanya, Avusturya, İtalya, Macaristan ve diğer 18 ülkenin resmi ulaştırma bakanlıkları bültenleri günlük olarak taranarak anlık güncellenir.
TCMB günlük resmi kurları üzerinden Euro, Dolar, Leva, Dinar ve Forint harcamaları anında TL karşılıklarıyla çapraz kurlara dönüştürülür.